我國汽車產銷量和保有量連續保持世界第一。長安、吉利、長城、奇瑞、紅旗等我國自主品牌汽車產銷量已突破1000 萬輛。2012 年，國務院發布實施《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020 年）》，國家工業和信息化部和各地政府陸續出臺了多項新能源汽車鼓勵政策，我國新能源汽車產業發展取得了舉世矚目的成就，成為引領世界汽車產業轉型的重要力量。截至2019 年，我國新能源汽車保有量達到380 萬輛，純電動汽車達到310 萬輛。2019 年，新能源汽車銷售達到287 萬輛，預計未來還將持續快速增加。

我國自主品牌汽車的整備質量正逐年上升，導致乘用車燃料消耗水平較高，絕大部分車型的燃料消耗水平未達到“乘用車燃料消耗量限值標準”（如圖7-2）。因此，我國的汽車用汽柴油消費占全國消費總量比例已經達到55% 左右，每年新增石油消費量的70% 以上被新增汽車所消耗，汽車油耗給石油資源和環境保護帶來了巨大壓力。新能源汽車主要有電動汽車和插電混合電動汽車，其平均整備質量為1480kg，比傳統汽車平均重66kg，主要原因在于為提高續航里程而增加電池重量，常用電池重量在300kg 左右，不過現有新能源汽車仍然因為整車較重而導致續航里程無法很好滿足用戶實際需求。

五部委共同發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，對新能源汽車和汽車輕量化節能減排提出了具體目標。國家制造強國建設戰略咨詢委員會和工信部委托中國汽車工程學會，組織制訂了《節能與新能源汽車技術路線圖》，為汽車輕量化發展指出了清晰的目標和明確的技術途徑。隨著我國汽車工業的穩步發展和新能源汽車的快速發展，節能減排和環保要求日益嚴格，汽車輕量化顯得愈發重要。因此，鎂合金作為重要的輕量化金屬材料在汽車上的大規模應用需求十分旺盛。