鎂合金作為最輕的金屬結構材料，在航空、航天、汽車、高鐵、通信等領域有著巨大的應用潛力，成為最具發展前景的金屬結構材料之一。中國是鎂資源大國，擁有大量的鎂礦資源和含鎂鹽湖資源。2003 年以來，我國已連續18 年成為世界上最大的原鎂生產國與出口國。大力推進鎂合金工業化應用，不僅是結構材料輕量化、保護環境的重要舉措，也是充分利用我國豐富的資源、緩解對鐵鋁礦資源進口依賴的重要舉措，特別是在復雜多變的國際形勢下具有極其重要的戰略意義。

據中國有色金屬工業協會統計，2019 年我國原鎂產量96.9 萬噸，同比增長12.2%。目前，全球原鎂約有45% 用于生產鎂合金，70% 用于汽車行業，20% 用于3C 電子產品，10% 用于軍工等領域。如圖7-6 所示，2019 年我國出口原鎂和鎂制品45.16 萬噸，出口量占全球總產量的53%。鎂合金深加工產品以壓鑄方式為主，但存在一定局限性，制約了鎂合金應用的大規模擴展。變形鎂合金產品需進一步從加工技術到應用技術進行攻關。

自2000 年起，我國政府、科技界和企業界開始高度重視鎂產業發展：以師昌緒為代表的五位院士發表了“加速中國金屬鎂工業發展的建議”；國家科技部、工信部、發改委等在鎂合金應用開發及產業化方面進行了總體戰略部署，初步建立了鎂合金技術研發到產業化的技術研發體系，突破了一批前沿核心技術和產業化關鍵技術，在全國建立了一批產業化示范基地。全國很多省市，特別是中西部地區，積極爭取國家支持，以占領金屬鎂工業高地，并形成新的經濟增長點及支柱產業。